Conseils pour diabétiques par des diabétiques et des experts en diabétologie
13 Janvier 2014
La ville-nature - Ville et biodiversité - CNRS sagascience
Histoire de la biodiversité urbaine, le retour du
Le retour du "Sauvage" Biodiversité? Dans l’inconscient collectif, le mot évoque plus la luxuriante forêt tropicale que la flore des pieds d’arbres des boulevards de nos villes…. Pourtant, les écosystèmes qui s’organisent, au cœur même de ces dernières, suscitent un intérêt croissant, dans le public comme chez les scientifiques. C’est vers la fin du XIXè siècle, sous le Second Empire, qu’une place importante et officielle est faite à la nature dans l’espace public urbain. Mais c’est une nature très domestiquée. Sous la houlette de Jean-Charles Alphand, directeur de la voie publique et des promenades de Paris, et bras droit du baron Haussmann, les bois de Boulogne et de Vincennes sont remodelés, le parc Monceau transformé, celui des Buttes-Chaumont fabriqué de toutes pièces, ainsi que le parc Montsouris, le Champ de Mars et la plupart des squares de quartier parisiens. Alphand aménage par ailleurs de larges avenues, plantées d’arbres bien alignés… Cette nature tirée à quatre épingles est un lieu privilégié de promenade pour les élégantes de la bourgeoisie, qui peuvent y exhiber leurs dernières toilettes. Pour la classe dirigeante, elle répond aussi à la préoccupation d’améliorer l’ordre et la santé publique, et de contrôler la société. Mais ces aménagements ont pour conséquence de repousser une population pauvre aux marges de la capitale. Une bande de deux cent cinquante mètres de large, jouxtant les 35 km de fortifications dressées sous Louis-Philippe, se couvre ainsi de logements précaires. Tout comme les "jungles urbaines" qui conquièrent les terrains vagues du centre de Paris, ce quartier annulaire, image en négatif du Paris haussmannien, suscite la passion de quelques naturalistes pionniers, qui viennent herboriser entre les palissades. La "zone" dirait-on aujourd’hui, est un réservoir de biodiversité sauvage. Plus tard, on envisagera d’y établir une vaste "ceinture verte", mais la construction du périphérique, qui commence en 1958, compromettra ce projet.